Polskie przewozy lotnicze 2009
Jerzy Liwiński
Polskie przewozy lotnicze 2009
W ubiegłym roku na pokładach polskich statków powietrznych przewieziono 4,3 mln pasażerów i 38,9 tys. ton ładunków. W stosunku do roku poprzedniego przewozy pasażerów zmniejszyły się o 18%, a tonaż ładunków zmalał o 16%. Dynamika ich spadku jest znacznie większa od odnotowanego przez wszystkie linie lotnicze na świecie, tj. 3,5% w ruchu pasażerskim i 10,1% w towarowym. Największy udział w rynku miały PLL LOT/EuroLOT, które zrealizowały 95% przewozów pasażerskich i 52% ładunków.
Działalność przewozowa pasażerów i ładunków oraz świadczenie usług lotniczych jest unormowane ustawą z 3 lipca 2002 r. „Prawo Lotnicze” oraz rozporządzeniami wykonawczymi Ministra Infrastruktury. Na wykonywanie przewozów jest wymagany Certyfikat Przewoźnika Lotniczego AOC (Air Operator Certificate), a na działalność usługową – Certyfikat Usług Lotniczych AWC (Aerial Works Certificate). Dokumenty te są wydawane w formie decyzji administracyjnych przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Do świadczenia zarobkowych przewozów jest też konieczne uzyskanie koncesji. Generalnie rynek przewoźników lotniczych w Polsce jest zdominowany przez małych operatorów, dysponujących kilkoma statkami powietrznymi. Największym są PLL LOT posiadające 47 samolotów komunikacyjnych, a po kilkanaście mają: SprintAir, EuroLOT i Lotnicze Pogotowie Ratunkowe. Posiadaczem certyfikatu przewoźnika jest też firma HiFlyer, świadcząca w Krakowie loty widokowe balonem. Obszar działania większości przewoźników jest ograniczony do terytorium Europy, a tylko dwóch może wykonywać loty po całym świecie (PLL LOT i Air Italy Polska). Na koniec ubiegłego roku do wykonywania przewozów osób lub ładunków było uprawnionych 14 firm, a do świadczenia usług – 34. Posiadaczami certyfikatu przewoźnika lotniczego były: PLL LOT (typy użytkowanych statków powietrznych – Boeing 767 i 737, Embraer EMB-145, 170 i 175), Air Italy Polska (Boeing 757), EuroLOT (ATR-42, ATR-72), Exin (An-26), SprintAir (SAAB 340, L-410), SprintAir Cargo (SAAB 340), Sky Taxi (SAAB 340), Jet Air (ATR-42, Jetstream 32), Blue Jet (Cessna 525, C560XL, CL-300 i BD700), Ad Astra Executive Charter (Beechcraft 58 i 200GT, Cessna 182), General Aviation (An- 2, Wilga, śmigłowce Bell 407 i 427), Ibex (Beechcraft 58, Piper PA-34Cessna 182 i 206H) oraz SP ZOZ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe (Piaggio P180, śmigłowce EC-135P2+, Mi-2 Plus i A109E), a także firma HiFlyer użytkująca balonową platformę widokową LTL203T. W 2009 r. na pokładach polskich statków powietrznych przewieziono łącznie 4303,8 tys. pasażerów (w tym PLL LOT/ EuroLOT – 4102 tys.) oraz 38,9 tys. ton ładunków (PLL LOT – 20,2 tys. ton).
Pełna wersja artykułu w magazynie Lotnictwo 6/2010