Tegoroczne postępy w modernizacji rosyjskich sił zbrojnych
Robert Ciechanowski
W 2016 roku trwały intensywne dostawy uzbrojenia i sprzętu dla wszystkich rodzajów sił i wojsk Federacji Rosyjskiej. W porównaniu z dwoma ubiegłymi latami dał się jednak zauważyć spadek liczby przekazanego uzbrojenia i sprzętu wojskowego.
Siły Powietrzno-Kosmiczne i Wojska Rakietowe Strategicznego Przeznaczenia
Rosyjskie WKS (Siły Powietrzno-Kosmiczne) otrzymały w dziesięciu miesiącach 2016 roku ponad 100 nowych oraz zmodernizowanych samolotów i śmigłowców. Należące do OAO (Zjednoczona Korporacja Lotnicza) Suchoja zakłady PAO Korporacja Irkut w Irkucku przekazały w br. WKS 12 wielozadaniowych samolotów myśliwskich Su-30SM, powstałych w ramach kontraktu na 30 maszyn z 19 grudnia 2012 roku. Do końca roku mają być odebrane jeszcze cztery Su-30SM wyprodukowane w ramach tej umowy. Dodatkowo dla wchodzącego w skład 4. Centrum Badań Wojskowych i Przygotowania Personelu WKS zespołu akrobacyjnego Russkije Witjazi w 2016 roku wyprodukowano sześć maszyn Su-30SM w odmianie pokazowej. Zakupy Su-30SM będą kontynuowane. 3 kwietnia br. zamówiono dla rosyjskiego lotnictwa wojskowego partię kolejnych 28 myśliwców Su-30SM. Termin dostawy dla tych Suchojów upływa z końcem 2018 roku. Fabryka w Irkucku dostarczyła także rosyjskim Siłom Powietrzno-Kosmicznym cztery samoloty szkolno-treningowe Jak-130, tj. pierwsze maszyny z kontraktu na 30 samolotów tego typu zawartego z resortem obrony również 3 kwietnia 2016 roku.
Drugi główny zakład produkcji samolotów wojskowych podporządkowany OAK, KNAAZ (Komsomolski Zakład Lotniczy) im. J.A. Gagarina w Komsomolsku nad Amurem przekazał WKS z drugiej odnogo maszyn Suchoja osiem samolotów myśliwskich Su-35S (były to ostatnie egzemplarze dostarczone w ramach umowy z 21 sierpnia 2009 roku na 48 samolotów) i dwa samoloty Su-30M2 (również ostatnie dostarczone w ramach umowy z 9 grudnia 2012 roku na 16 samolotów). Poza tym według planu, w br. lotnictwu ma być przekazane 10 maszyn Su-35S z nowego kontraktu na 50 takich myśliwców zawartego 25 grudnia 2015 roku. Natomiast zakłady PAO NAZ (Nowosybirski Zakład Lotniczy) im. W.P. Czkałowa z Nowosybirska, także należące do OAK, przekazały w dziesięciu miesiącach 2016 roku 12 samolotów bombowych (uderzeniowych) Su-34, kolejne sześć ma być odebrane przez wojsko do końca tego roku. Są to samoloty wyprodukowane na mocy umowy z 25 lutego 2012 roku opiewającej na łącznie 92 sztuki Su-34, z których ostatnie mają być dostarczone w 2019 lub 2020 roku (do końca 2016 roku z tej serii ma być odebrane już 56 bombowców, następców Su-24).
Korporacja OAK zarządza również moskiewskim PAO Tupolew, w skład którego wchodzi m.in. KAZ (Kazański Zakład Lotniczy) im. S. P. Gorbunowa. Podmiot ten dostarczyć ma trzeci samolot rozpoznawczy Tu-214R, zgodnie z umową z 29 lipca 2016 roku, maszyna powinna być przekazana do końca przyszłego roku. Jeszcze przed 2017 rokiem wchodzący w skład OAK AK (Kompleks Lotniczy) im. S.W. Iljuszyna ma przekazać Siłom Powietrzno-Kosmicznym także trzy samoloty rozpoznania elektronicznego i zakłócania Ił-22P/PP, przebudowane w ОАО EMZ (Eksperymentalny Zakład Produkcji Maszyn) im. W.M. Mjasisczewa z powietrznych punktów dowodzenia Ił-22. Prototypowy samolot Ił-22P opracowany w ramach pracy badawczo-konstrukcyjnej (OKR) Porubszczik został zamówiony kilka lat temu, 8 listopada 2009 roku. Maszyna przeszła próby państwowe w latach 2014-2015, a kolejny samolot, tj. pierwszy seryjny Ił-22PP, zakontraktowano 5 lipca 2012 roku, trzeci – 11 lipca 2014 roku. Ponadto warto zaznaczyć, że 9 sierpnia br. resort obrony Rosji sygnował z OAO AK im. S.W. Iljuszyna kontrakt na modernizację 40 samolotów transportowych Ił-76MD do standardu Ił-76MD-M. Trzy (według innych danych siedem) pierwsze seryjnie unowocześnione maszyny mają być przekazane do jednostek lotnictwa transportowego w 2018 roku. Do końca br. ma być również ukończony pierwszy zmodernizowany samolot tankowania powietrznego Ił-78-2.
Pełna wersja artykułu w magazynie NTW 11/2016