Wrak pancernika Danton

 

Echo Surveyor 1 realizował prace związane z wytyczaniem biegu ropociągu mającego połączyć złoża Algierii z Włochami (GALSI). Na wskazaniach echosondy około 20 Mm na południowy zachód od Sardynii zauważono wyraźne ślady grupy nieokreślonych szczątków będący najprawdopodobniej kadłubem dużego okrętu. Z Dantonem zatopionym na tych wodach znaleziska tego nie kojarzono, bowiem oficjalna pozycja jego zatonięcia była położona kilkanaście mil morskich na wschód. 28 stycznia następnego roku obiekt został zbadany przez kolejny pojazd podwodny – Triton XL operujący z pokładu innej jednostki Fugro – Skandi Inspector. Ten statek nie dość, że dysponował sonarem, to jeszcze miał na wyposażeniu kamery, którymi wykonano dostępny w internecie film. Leżący na głębokości 1000 m wrak okazał się być francuskim pancernikiem, zatopionym w marcu 1917 roku przez niemiecki okręt podwodny U 64. Stan wraku jest dobry, choć z dwóch wież armat kal. 305 mm i sześciu kal. 240 mm, na swoim miejscu pozostały tylko trzy ostatnie. Przyczyną tego jest zapewne fakt, iż pancernik przed zatonięciem przewrócił się do góry stępką. Dla zarządców rurociągu wrak był problemem – leżał dokładnie na trasie jego przebiegu i w związku z tym przesunięto ją o 300 m.